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2026年共有24个系列赛,各国家、地区系列赛晋级的顶尖车手将齐聚西班牙进行全球总决赛,比拼技艺。
FIM MotoMini中国站是第20个加入该系列赛的国家。FIM MotoMini中国站采用统规的赛事车辆、统一的赛事规则,旨在让车手们能以更低成本参与专业、公平的赛事,并晋升到更大的赛事舞台。
FIM MotoMini中国站是中国首个在国际摩联注册的国家级青少年摩托车赛事也是中国第一个能通往国际摩托车赛事的赛事平台。2026年迎来第三届赛事,致力于培养中国新一代的摩托车赛车人才。我们欢迎来自世界各地的青少年车手加入我们。
1、中国站总决赛结束后MotoMini 160cc组,MotoMini 190cc组,年度积分优胜的车手将有机会参加在西班牙举行的FIM MotoMini世界系列赛(需符合FIM所有规定及年龄资格要求)。具体晋级名额将由国际摩联确认。
2、所有组别开放外籍车手报名参赛。MotoMini 160cc组外籍车手参赛不计算积分;
l MotoMini 160cc级别:各国家MotoMini系列赛的顶尖车手,若达到最低年龄要求,将有机会直接晋级次年的MotoMini 190cc级别。
l 国家级与洲际级:各国家MotoMini系列赛的顶尖车手将(根据其国籍或地理区域)有机会立即进入Moto4亚洲选拔赛,并可获得一个参加英国、北欧或欧洲Moto4系列赛的名额。
各国家MotoMini系列赛160cc和190cc两个组别的冠军,将有机会参加在FIM MotoGP世锦赛赛季收官战期间举行的FIM MotoMini世界系列赛总决赛。
FIM MotoMini世界系列赛总决赛每个组别的胜出者,将确保获得一个Road to MotoGP项目的席位。
1、视频直播:本届赛事每站比赛的计时练习及正赛环节,均将在微信视频号“从化国际赛车场”进行同步视频直播。亲朋好友即使无法亲临现场也在线上一睹车手们的飒爽英姿。
2、照片直播:赛事现场配备专业摄影团队。每站比赛均设有云端照片直播,车手与家属可下载并分享高清赛场精彩瞬间。
3、官方发布:比赛相关动态、成绩公告及精彩回顾,请关注我们的官方公众号:
4、媒体联动:赛后有关报道将陆续登录主流体育及专业媒体平台,提升参赛车手及车队的社会影响力。
5、现场观赛:我们诚挚邀请各位亲朋好友亲临现场,感受引擎轰鸣与速度激情。现场观赛无需门票,面向公众免费开放。
*具体的直播链接、详细赛程时间表及现场观赛指引,以各站发布的单站公告为准。
2、中国站赛事所有组别均由赛会提供统规赛事车辆,且仅允许赛事组委会的技师调试和维修
4、参与全年站的车手,在整个赛季期间将固定使用同一台赛事车辆及车号。全年站赛事车辆将由赛会统一进行封闭管理。
5、参与单站赛事的车手,如连续参加多站比赛,将优先沿用上一站所使用的赛事车辆及车号。
l 外籍车手需由所在国的国家汽摩协会向FIM申请办理国际赛照和购买保险。(FIM NMFP:191/145)
参赛年龄:10-14岁,参赛车手本赛年必须年满10周岁。最高年龄限制为14周岁,需确保在FIM MotoMini世界系列赛总决赛结束后仍不满14周岁。赛季中途年满15周岁的车手,可以参赛直至其15周岁生日当天。此后,他们将不被允许继续参加该系列赛及世界总决赛。
参赛年龄:12-16岁,参赛车手本赛年必须年满12周岁。最高年龄限制为16周岁,需确保在FIM MotoMini世界系列赛总决赛结束后仍不满16周岁。赛季中途年满17周岁的车手,可以参赛直至其17周岁生日当天。此后,他们将不被允许继续参加该系列赛及世界总决赛。
1、 各组别全年站车手名额上限为15人。如某组别参赛人数少于8人,该组别比赛可能会被合并。
3、 报名截止时间为该站赛事开始前5天或额满即止。超过截止时间报名,需加收 500元行政服务费。
如果车手希望参加多个杯赛(如不同的MotoMini 160cc或190cc系列赛,或其他排量、品牌等),能这样做(包括车手希望参加OHVALE 110cc组别),但须遵守以下限制。
如果车手希望参加多个国家MotoMini系列赛的同一组别(160cc或190cc),他们将只可以通过其中一个系列赛获得世界总决赛的参赛资格。具体规则如下:
a.如果车手参加的其中一个系列赛是其国籍所在国的系列赛,则一定要通过该系列赛获得资格。(例如,意大利车手同时参加意大利系列赛和阿尔卑斯-亚德里亚系列赛,他们将通过FIM MotoMini意大利系列赛获得总决赛资格)。
b.如果车手参加多个系列赛,但其中没有一个是其国籍所在国的系列赛,则必须从中选择一个系列赛作为其资格赛来源。(例如,法国车手同时参加意大利和西班牙系列赛,但未参加法国系列赛,则一定要选择其中一个)。
c.拥有双重国籍且参加了其两个国籍国系列赛的车手,必须从中选择一个杯赛作为其资格赛来源。
对于情况a、b、c的车手,必须在国家系列赛开始前通知赛事组委会,告知赛事组委会将选择哪一个系列赛的积分。
b. 允许车手参加一个系列赛的160cc级别和另一个不同系列赛的190cc级别。(例如,车手能参加葡萄牙系列赛的160cc级别和西班牙系列赛的190cc级别)。在这种情况下,无论其国籍如何,车手都将从190cc级别获得FIM MotoMini世界系列赛总决赛的资格。
2、赛事期间所产生的车辆损坏,将按照实际损坏零件进行赔付,单节车损总额3000 元封顶。如出现恶意损坏或严重违规使用车辆的情况,赛会有权根据真实的情况另行追究相关责任及赔付费用。
3、比赛期间如发动机损坏需按发动机实际价格进行赔付,免收取更换发动机的人工费。
4、赛事期间因车损所更换的损坏零件,统一由赛会回收处理,车手及车队不得自行带离。
1、报名费不包含赛事保险,监护人需自行为参赛车手购买符合中国汽车摩托车运动联合会赛事要求的保险,并在开赛前将保单交至赛会秘书处。
2、赛事保险保额不能低于以下要求:被保人不满10岁,保险条款需满足意外伤害20万+高风险20万+6万意外医疗;被保人满10岁、不满18周岁,保险条款需满足意外伤害50万+高风险50万+10万意外医疗。
4、未按要求提交有效赛事保险保单的车手,赛会有权取消其参赛资格及相关赛道活动资格。
1、 银行转帐,转账时请务必备注“MOTOMINI中国站报名费+车手姓名+参赛组别”
2、 扫码支付,支付时请务必备注“MOTOMINI中国站报名费+车手姓名+参赛组别”
1、中国站本赛季共 5 站比赛,10 个回合,各组别每站赛事中均进行 2 回合正赛
1、本赛季各组别第一至四站的第一回合(race 1)和第二回合(race 2)积分计算方式如下:
4、如果在赛事中积分相等,则最终排名将基于比赛中取得最好成绩的次数(第一名的数量、第二名的数量等等)来决定。如果仍然是平局,那么在系列赛中取得最高名次的日期/时间都将被考虑,并将择优选择最近期的成绩。
5、中国站总决赛结束后MotoMini 160cc 组,MotoMini 190cc组,年度积分优胜的车手将有机会参加在西班牙举行的FIM MotoMini世界总决赛(需符合FIM所有规定及年龄资格要求)。
110-AUTO体验组/110-4S体验组年度积分前十名的车手将获由广东省汽车摩托车运动联合会出具的证书。
160-4S组/190-4S组年度积分前十名的车手将获由中国汽车摩托车运动联合会出具的证书。
凡参赛车手均有机会参与单站抽奖活动,奖品由专业防护装备品牌BENKIA宾骑亚倾力赞助,提供赛道版专业骑行靴。
2、车手必须穿着一体式皮质赛车服,在膝盖、肘部、肩部、髋部等主要撞击部位加装符合 EN16211:2012 标准的皮质护垫或其他防护装置
3、允许在赛车服的膝盖、肘部或其他必要部位使用滑块(车手安全装备的专用部件,可固定或可拆卸,用于过弯时与赛道表面持续摩擦以辅助车手)。滑块不得使用或含有在与赛道表面摩擦时,可能对其他车手造成视线干扰或其他干扰的任何材料。
5、车手还必须佩戴皮手套并穿着皮靴,其与赛车服共同作用,确保从颈部以下全身均受到完全防护。
6、必须穿戴胸背护具(赛车服内可带或不带气囊防护),且护具必须清晰标注以下标准编号:
a.背部护具一定要符合EN16212 标准,类型为 CB(中央背部)或 FB(全背部),等级为 1 级或 2 级。
11、任何有关车手骑行服及 / 或头盔适用性或状态的疑问,均由FIM首席技术官 / 技术主管作出裁决。如其认为必要,可在作出最终裁决前咨询相关这类的产品制造商。
2、车手(父母或法定监护人) 和车队应遵守赛事相关赞助商和供应商的要求。
a.车手(父母或法定监护人) 和车队必须避免进行任何可能损害或导致负面影响MotoMini世锦赛及中国站的公众声明或舆论发布。因此,所有车手及/或车队的 人员及/或其代表都有责任和义务避免发布任何可能不负责任地损害到MotoMini成员的合法利益或可能违反MotoMini或该运动的公开声明。
b.不负责任地损害到MotoMini合法利益或违反MotoMini或该项体育运动的公开声明,应包括但不仅限于:
向媒体不负责任地攻击、贬低、诋毁或损害MotoMini成员的公开陈述或评论。
MotoMini成员和车队车手知道或能够合理获知的,不负责任地损害运动及/或任何 MotoMini 成员的声誉、形象或最大利益的公开评论, 明确涵盖在此规则范围。亦应理解, 并不禁止与MotoMini成员和/或MotoMini政策存在合法的分歧。
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